預(yù)應(yīng)力錨具施工是橋梁施工生命線(xiàn)的重要組成部分。作為橋梁施工的關(guān)鍵控制指標(biāo)，錨下有效預(yù)應(yīng)力可以直接反映橋梁預(yù)應(yīng)力張力的實(shí)際效果。錨下預(yù)應(yīng)力過(guò)大，導(dǎo)致梁變形過(guò)大；錨下預(yù)應(yīng)力過(guò)小，容易造成梁下劃傷、坍塌，危及工程穩(wěn)定。目前，橋梁質(zhì)量存在諸多隱患，因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制不力。因此，有必要對(duì)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件進(jìn)行錨下預(yù)應(yīng)力測(cè)試。

錨下有效的預(yù)應(yīng)力是什么？

預(yù)應(yīng)力筋張力錨固后，工作錨錨下預(yù)應(yīng)力筋保留的預(yù)應(yīng)力稱(chēng)為錨下有效預(yù)應(yīng)力。錨下有效預(yù)應(yīng)力的檢測(cè)可以準(zhǔn)確測(cè)量單束和整束預(yù)應(yīng)力筋的錨下有效預(yù)應(yīng)力，檢測(cè)同束和同一段的有效預(yù)應(yīng)力尺寸和不均勻性，直接反映預(yù)應(yīng)力張力施工中穿透束的質(zhì)量和重復(fù)張力的精度。

第二，錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè)方法

橋梁施工中預(yù)應(yīng)力施工需要控制的是預(yù)應(yīng)力筋張力錨固后工作錨錨下預(yù)應(yīng)力的保留，即錨下的有效預(yù)應(yīng)力值。目前常用的檢測(cè)方法有應(yīng)變法和反拉法。應(yīng)變法是在鋼絞線(xiàn)上安裝應(yīng)變片或測(cè)力傳感器的檢測(cè)方法。反拉法是再次在橋外施加張力預(yù)應(yīng)力筋的檢測(cè)方法。反拉法在橋梁施工檢測(cè)過(guò)程中得到廣泛應(yīng)用，因?yàn)樗哂袦y(cè)量精度高、操作穩(wěn)定簡(jiǎn)單、影響因素小、張力預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)不損壞、可重復(fù)檢測(cè)等優(yōu)點(diǎn)。

后張預(yù)應(yīng)力施工構(gòu)件錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè)適用于反拉法。按照標(biāo)準(zhǔn)T/CECSG:根據(jù)J51-01-2020《公路橋梁錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，采用反拉法檢測(cè)的部件應(yīng)符合下列要求：

1、24小時(shí)內(nèi)完成張拉施工；

2、未切割張拉預(yù)應(yīng)力筋；

3、孔道沒(méi)有壓漿。

錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè)采用反拉法時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、采用編束穿孔、整束張拉施工工藝的預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)采用整束反拉試驗(yàn)；

2、預(yù)應(yīng)力筋采用非編織穿孔、整束張拉施工工藝或單根張拉施工工藝，應(yīng)逐根反拉檢測(cè)。

錨下有效預(yù)應(yīng)力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)(反拉法)

有關(guān)技術(shù)指標(biāo)：

標(biāo)準(zhǔn)T/CECSG:J51-01-2020《公路橋錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè)技術(shù)規(guī)定》規(guī)定，反拉加載設(shè)備的公稱(chēng)張力不得小于大加載力值的1.3倍，也不得小于大加載力值的2倍。反拉加載設(shè)備具有加載、卸載和穩(wěn)壓補(bǔ)償均勻的性能。測(cè)力儀器的示值誤差不大于±1%FS，穩(wěn)定性工作溫度范圍為-10~+45℃。位移測(cè)量?jī)x器誤差不大于±位移測(cè)量?jī)x器的分離率在0.01mm以下，0.1%。

1、現(xiàn)場(chǎng)清理

現(xiàn)場(chǎng)檢查前應(yīng)清理預(yù)應(yīng)力筋、工具錨、夾片、限位板等。

2、設(shè)備安裝調(diào)試

安裝反拉裝載設(shè)備，使力線(xiàn)與預(yù)應(yīng)力筋(或束)軸重疊，限位板應(yīng)適應(yīng)夾具的外露量。安裝后，檢查調(diào)試儀器，確認(rèn)正常，并準(zhǔn)備測(cè)試。

3、測(cè)試和數(shù)據(jù)采集

加載、卸載應(yīng)為0→初應(yīng)力（0.1σcon~0.2σcon）→反拉力終止應(yīng)力σp→0這樣的程序，反拉力終止應(yīng)力σp不大于σcon。

在加載和卸載過(guò)程中，應(yīng)控制加載速率≤0.2σcon/min，控制卸載速度≤0.5σcon/min，應(yīng)該控制穩(wěn)壓補(bǔ)償精度±1%σcon。初始應(yīng)力穩(wěn)定時(shí)間不小于1分鐘。當(dāng)穩(wěn)定期內(nèi)位移變化不大于1毫米時(shí)，應(yīng)測(cè)量并記錄初始應(yīng)力值和初始位移，否則應(yīng)停止加載并重新測(cè)試。

如果張拉達(dá)到反拉終止應(yīng)力，σp，且σp小于σ在con中，測(cè)量并記錄反拉停止應(yīng)力值和位移。當(dāng)張拉達(dá)到反拉停止應(yīng)力時(shí)。當(dāng)時(shí)，σp，且σp等于σ在con的時(shí)候，穩(wěn)壓≥1min；穩(wěn)定期內(nèi)的位移變化量≤在1mm時(shí)，測(cè)量并記錄反拉停止應(yīng)力值和位移量，否則應(yīng)繼續(xù)穩(wěn)定到位移變化率小于0.1。mm/min。位移量不少于3次，記錄在整個(gè)穩(wěn)壓期。

注意:如果夾片破裂、錨具凹陷、預(yù)應(yīng)力筋斷絲或滑動(dòng)、混凝土開(kāi)裂、異常噪音等。在檢測(cè)過(guò)程中發(fā)生，應(yīng)停止加載，找出原因，進(jìn)一步確定是否繼續(xù)。

4、數(shù)據(jù)處理和分析

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)公式，可以計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋反拉段的理論伸長(zhǎng)量δ0及反拉補(bǔ)償應(yīng)力△σ最終，計(jì)算機(jī)根據(jù)反拉力-位移曲線(xiàn)自動(dòng)判斷錨下的有效預(yù)應(yīng)力。

錨下有效預(yù)應(yīng)力質(zhì)量評(píng)價(jià)

現(xiàn)場(chǎng)檢查結(jié)束后，應(yīng)對(duì)錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量評(píng)估。

錨下預(yù)應(yīng)力檢測(cè)項(xiàng)目的質(zhì)量評(píng)定應(yīng)符合下列要求：

1、單張拉預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的質(zhì)量評(píng)價(jià)包括錨下有效預(yù)應(yīng)力偏差、錨下有效預(yù)應(yīng)力同束不均勻性和同段不均勻性指標(biāo)。

2、包括錨下有效預(yù)應(yīng)力偏差、錨下有效預(yù)應(yīng)力和截面不均勻度指標(biāo)在內(nèi)的整束張拉預(yù)應(yīng)力構(gòu)件質(zhì)量評(píng)價(jià)。

按標(biāo)準(zhǔn)T/標(biāo)準(zhǔn)T/標(biāo)準(zhǔn)T/CECSG:根據(jù)J51-01-2020的規(guī)定，確定錨下有效預(yù)應(yīng)力測(cè)試項(xiàng)目相關(guān)指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿(mǎn)足以下要求:確定錨下有效預(yù)應(yīng)力測(cè)試結(jié)果的項(xiàng)目允許偏差不得大于±5%；允許錨定有效預(yù)應(yīng)力同束不均勻偏差不超過(guò)5%；錨定有效預(yù)應(yīng)力的不均勻性允許偏差不超過(guò)2%。

錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè)項(xiàng)目的相關(guān)指標(biāo)符合上述要求的，評(píng)定為合格，否則評(píng)定為不合格。錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè)不合格時(shí)，應(yīng)采取有效措施。

五、總結(jié)

作為評(píng)估預(yù)應(yīng)力施工是否合格的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)，錨下有效預(yù)應(yīng)力的檢測(cè)和綜合控制對(duì)于預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)至關(guān)重要，其施工質(zhì)量直接關(guān)系到橋梁結(jié)構(gòu)在施工和橋梁施工過(guò)程中的應(yīng)力狀態(tài)，甚至影響服務(wù)穩(wěn)定。因此，在混凝土橋梁施工過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)了解和控制錨下有效預(yù)應(yīng)力，以保證橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和穩(wěn)定。

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